WEST BETUWE - De gemeente West Betuwe kan starten met de ‘planuitwerkingsfase’ om sluipverkeer tegen te gaan. Het college van Burgemeesters en wethouders heeft voorgesteld een specifiek maatregelenpakket in te voeren tegen sluipverkeer, dat door de raad is aangepast.
Sluipverkeer vormt al jaren een groot probleem in de gemeente, omdat veel automobilisten binnendoorwegen gebruiken om files op de snelweg te vermijden. De gemeenteraad nam op 25 november 2025 een besluit over een pakket maatregelen om sluipverkeer terug te dringen, dat het probleem van automobilisten die via dorpswegen files op de snelweg proberen te omzeilen, moet verminderen.
Wethouder Jacoline Hartman benadrukt in een persbericht: “Met deze stap werken we concreet aan het verminderen van sluipverkeer, wat hard nodig is voor de leefbaarheid in onze dorpen. Tegelijkertijd weten we dat er geen kant-en-klare oplossing bestaat. Daarom blijven we de komende tijd samen met de provincie, inwoners, ondernemers en belangenorganisaties goed volgen wat werkt en sturen we bij waar dat nodig is.”
Waardenburg Het besluit voor Waardenburg is minder concreet dan in het oorspronkelijke voorstel. In de eerste plannen lag het idee op tafel om de maximale snelheid op de Steenweg (N830) binnen de bebouwde kom te verlagen naar 30 km/u. Dit is de hoofdroute door het dorp en sluit aan op de op- en afritten van de A2. Ook werd voorgesteld om de snelheid op het deel van de Steenweg tussen Waardenburg en afslag Meteren van de A15 terug te brengen naar 60 km/u.
In het vastgestelde pakket heeft de gemeenteraad wel ingestemd met de herinrichting van de Steenweg, maar voordat maatregelen kunnen worden uitgevoerd, laat de provincie eerst een uitgebreid onderzoek doen naar de herinrichting binnen én buiten de bebouwde kom. Een van de scenario’s is nog steeds een snelheidsverlaging naar 30 km/u binnen de kom en 60 km/u daarbuiten, maar dit is nog niet definitief. De provincie verwacht het onderzoek medio juli 2026 af te ronden.
Zandweg In het oorspronkelijke voorstel zou er een inrijverbod komen bij de Zandweg die onder het spoor loopt. Alleen agrarisch verkeer zou dan nog toegang verleent krijgen. De raad heeft in het nieuwe voorstel besloten dat alleen bestemmingsverkeer met een ontheffing tijdens de spits mag doorrijden.
Boutensteinseweg en Marijkestraat Voor de Boutensteinseweg en de Marijkestraat, die tussen Beesd en Waardenburg liggen, worden de maatregelen verder uitgewerkt. De mogelijkheden voor selectieve toegang op de Boutensteinseweg worden opnieuw bekeken, waarna eventuele opties in de planuitwerkingsfase worden meegenomen.
Ook het plan voor een nieuw fietspad langs de Boutensteinseweg wordt nader onderzocht, onder andere om de kosten duidelijker in beeld te krijgen voordat de raad een besluit neemt. Daarnaast bekijkt de gemeente hoe de snelheid op de Marijkestraat kan worden teruggebracht naar 60 km/u.
Beesd In het nieuwe maatregelenpakket voor Beesd blijft alleen de inzet van camera’s voor selectieve toegang tijdens de spits overeind, maar de uitwerking is veel minder concreet dan in het oorspronkelijke voorstel.
Waar eerst een strikt inrijverbod vanaf de A2-rotonde was uitgewerkt, inclusief ontheffingen via ANPR-camera’s, een snelheidsverlaging naar 60 km/u op de Veerweg en eenrichtingsverkeer op een deel van de Kraalweg, laat het vastgestelde pakket deze details grotendeels los.
De raad heeft nu alleen vastgesteld dat er camera’s komen om sluipverkeer te weren, terwijl het ontheffingenbeleid later wordt uitgewerkt. Op verzoek van de raad monitort de gemeente deze maatregel een half jaar na het plaatsen van de camera’s. De snelheidsverlaging op de Veerweg wordt nog bekeken en de maatregel voor de Kraalweg komt in het nieuwe voorstel niet meer terug.
Vervolg De raad stelt 270.000 euro beschikbaar om de plannen verder uit te werken. De gemeente werkt hierbij samen met de provincie Gelderland en betrekt ook inwoners en organisaties actief bij het proces. In een werkgroep denken dorpsplatforms en verkeersgroepen mee over de plannen, terwijl in een klankbordgroep ondernemersverenigingen en andere belangenorganisaties hun input geven.
Zodra de resultaten van de maatregelen tijdens de planfase bekend zijn, worden deze aan de raad gepresenteerd. Dan wordt ook duidelijk wat de kosten zijn en wanneer de maatregelen uitgevoerd kunnen worden.
