SRC Regio-nieuws

Culemborg ontvangt 23 miljoen euro voor stationsomgeving

CULEMBORG - De Lekstad heeft – onder een voorwaarde – een financiële injectie van 23 miljoen Euro van het Rijk gekregen om de stationsomgeving een oppepper te geven en zo woningbouw te versnellen en daar een mobiliteitshub te maken. Wethouder Monica Wichgers in wier portefeuille dit valt is bijzonder verheugd over dit ‘mooie nieuws’. “Het leuke hiervan is dat het de ontwikkeling van het spoorgebied breder maakt.”

Verleiden
Er is de wethouder veel aan gelegen om dit project te laten slagen. “Daarmee verleiden we reizigers om van de auto naar de trein over te stappen, de bus of fiets te pakken of te gaan lopen. Ik ben blij dat de provincie dit voor de begroting van 2023 gaat voorstellen aan de Provinciale Staten. Voor het resterende bedrag heb ik er vertrouwen dat we dit de Culemborgse Raad hier positief op gaat beslissen.” Voor een bereikbaar Gelderland zijn de mobiliteitshub een aanmoediging voor reizigers om de slimste en schoonste vervoerskeuze te maken. Mobiliteitshubs spelen daarin een belangrijke rol, omdat ze een makkelijke en aantrekkelijke overstap bieden. De eerste regionale mobiliteitshub in Culemborg gaat zorgen voor een goed bereikbare, verleidelijke en veilige overstap. Niet alleen van auto op openbaar vervoer, maar ook om reizigers te activeren meer de fiets te gebruiken of lopend de stad in te gaan.
 
Maatregelen voor goede bereikbaarheid
Het ligt in de bedoeling om de subsidie onder andere te gebruiken voor een nieuwe Park+Ride-locatie (P+R) aan de westkant van het station. Daar kunnen zowel automobilisten uit Rivierenland als van de A2 parkeren om over te stappen. “Wat dat betreft zie ik Culemborg als poort naar de Randstad en als achterdeur naar de Betuwe,” aldus Wichgers. Ook krijgt deze P+R-locatie een verbinding via een nieuwe weg met de provinciale weg N320, die daarvoor een nieuwe aansluiting krijgt. “En we vergroten de mogelijkheden om bewaakt de fiets te stallen, maken een eventuele tunnel voor langzaam verkeer, al dan niet gecombineerd met een reizigerstunnel.”
 
Werken aan een aantrekkelijke omgeving
Aantrekkelijke en bereikbare mobiliteitshubs dragen bij aan slim en schoon reizen. “Bovendien zorgen mobiliteitshubs ervoor dat het niet slechts om een transformatie van het stationsgebied gaat, maar dat het de ontwikkelingen breder trekt,” stelt de wethouder. “In Culemborg gaan we ook ervaringen van de gebruikers van de stationsomgeving gebruiken. Zo werken we aan een aantrekkelijke omgeving. Met ruimte voor extra woningbouw, die bewoners en reizigers stimuleert om te fietsen, lopen of het OV te nemen.” Het station gaat daar een cruciale rol in spelen. “Het is ook de reden dat we daar niet slechts woningbouw gaan plegen.”
 
Meer uitdagingen
De wethouder signaleert dat er wel meer uitdagingen liggen. “Mobiliteit is belangrijk voor mensen. Als we in Nederland het aantal huizen bouwen dat we zouden moet neerzetten (1.000.000 stuks) en iedereen wil twee autoparkeerplaatsen voor de deur, dan gaat dit nooit passen in ons land. Bovendien hebben we nog een energietransitie en moeten we meer wegen bouwen. Wonen is echter de basisbehoefte. De auto heilig verklaren neemt daarom ook veel ruimte weg. Het autogebruik is dus iets om serieus naar te kijken. Een mobiliteitshub is daar een milieuvriendelijk en duurzaam alternatief voor. Mobiliteit is de oplossing voor het woonvraagstuk.”
 
Meer lopen en fietsen
Lopen of fietsen is de schoonste en slimste vorm van reizen. Niet alleen gezond voor de reiziger, ook voor de omgeving. De regionale mobiliteitshub Culemborg is een landelijk voorbeeldproject om meer Nederlanders aan het fietsen of lopen te krijgen. Met dit Innovatie Programma Active Living (IPAL) gaan Radboudumc, Radboud Universiteit en UUM - Unlimited Urban Management gedrag en wensen van reizigers in Culemborg onderzoeken. Zodat die kennis gebruikt kan worden tijdens de ontwerpfase van de regionale hub in Culemborg. “Dat gaan we in Borg en Buiten doen, in de wijk Parijsch. Daar komen twee hubs in de wijk op loopafstand. Daar komt een klein aantal auto’s in, fietsen, bakfietsen en scooters. Dan hebben reizigers de keuze om naar behoefte een vervoermiddel te pakken. Een deelauto of deelfiets kan na gebruik weer door naar een andere reiziger.”
 
Woningbouw door mobiliteitshub
Deze plannen voor de regionale mobiliteitshub versterken ook de woningbouwplannen. Dat leidt tot 2.000 nieuwe woningen in de directe omgeving van het station. Door de regionale mobiliteitshub verbetert de verbinding tussen Oost- en West-Culemborg en ontstaat een aantrekkelijke en bereikbare woningbouwlocatie bij het station. In de visie voor een bereikbaar Gelderland vormen de mobiliteitshubs een belangrijke bouwsteen. “Want hiermee verbinden we verschillende vormen van mobiliteit op een aantrekkelijke manier. En verleiden we reizigers om de slimste en schoonste keuze voor vervoer te maken. We maken onderscheid in stedelijke, stadsrand en regionale mobiliteitshubs.”
 
Dak boven hoofd
De ontwikkelingen rondom de mobiliteitshubs zijn mede ingegeven door het gegeven dat iedereen een dak boven zijn hoofd nodig heeft. De wethouder vertelt dat Culemborg bij 10% van de Nederlandse gemeenten hoort met de kleinste oppervlakte. “Die is slechts 31 vierkante kilometer. Bovendien zit daar een groot stuk Waterlinie bij. Dat is Unesco Wereld Erfgoed. Daarnaast zitten we wel in de top 3 van gemeenten met de hoogste druk op de woningmarkt. De bouwopgave koppelen aan het mobiliteitsvraagstuk is dus een klus van het hoogste belang. Vandaar dat het geweldig is dat er gelden vrijvallen bij de hogere overheden. Dat maakt voor ons de weg vrij om te kiezen voor kwaliteit.”

Meer Regio-nieuws